Motosikal SY110-X1/SY125-21B/SY150-16C/SY200-9F
Carta Paparan Produk
Syarikat Gookma mengkhusus dalam pembuatan motosikal siri 50CC, 110CC, 125CC, 150CC dan 200CC, terdapat lebih daripada 30 model.Syarikat Gookma dengan tegas mematuhi sistem kawalan kualiti ISO9001 2000 untuk pembangunan produk, pembelian komponen, pemeriksaan, pengeluaran keseluruhan kenderaan, pengangkutan dan perkhidmatan dan lain-lain. Kami mempunyai dua barisan pemasangan moden untuk keseluruhan motosikal, dua baris pemasangan untuk enjin, garisan pemeriksaan MST-3 untuk keseluruhan motosikal dan banyak lagi instrumen teknikal tinggi.Dengan teknologi yang kukuh, Gookma sentiasa berinovasi, menambah baik dan membekalkan motosikal berkualiti tinggi ke pasaran domestik dan antarabangsa.
Ciri dan Kelebihan
Bahagian Utama Berkualiti Tinggi Memastikan Motosikal Berkualiti Tinggi
① Klac
Klac automatik dwi dengan plat geseran "Fuji", stabil, licin dan tahan lama.
② Cam Plate / Tappet
Dengan bentuk dan struktur yang dipertingkatkan Untuk penukaran gear yang mudah dan lancar.
③ Penapis Minyak
Dengan struktur penapis minyak luaran untuk penjagaan dan penyelenggaraan yang mudah.
④ Pam Minyak
Dengan pam minyak kuasa tinggi untuk pelinciran yang lebih baik dan peredaran minyak yang mudah.
⑤ Gelang Omboh
Cincin omboh dengan teknologi DLCuntuk rintangan haus yang lebih baik dan hayat perkhidmatan.
⑥ Roller Rocker
Dengan roller rocker dengan kurang geseran,lkehilangan mekanikal dan kuasa yang lebih kuat.
⑦ Kepala Silinder
Saluran Gas Berjalin: Bekerjasama dengan palam pencucuh tengah untuk gas yang lebih baik
campuran, penyebaran api yang lebih cepat dan pembakaran yang lebih baik untuk memastikan kurang pelepasan dan penggunaan bahan api.
1. Cub bersaiz kecil mempunyai kuasa yang kuat untuk enjin 50cc klac berkembar dan reka bentuk ringan yang ringkas.
2. Reka bentuk lampu hadapan berkembar baharu menjadikan bentuk cahaya lebih stereoskopik.
3. Lampu hadapan yang sangat dikenali menyediakan pemanduan yang lebih selamat pada waktu malam.
4. Roda depan & belakang 17 inci dan tempat duduk bawah memenuhi keperluan pengguna akhir yang lebih luas.
5. Dilengkapi dengan penutup lubang kunci magnetik, menghalang daripada membuka kunci
secara ganas.
6. Peranti anti-kecurian tambahan berkesan menghalang daripada mencuri.
| DIMENSI | |||
| Panjang lebar tinggi | (mm) | 1920x 710x 1130 | |
| Tapak Roda | (mm) | 1250 | |
| Ketinggian Tempat duduk | (mm) | 765 | |
| Pembersihan Tanah | (mm) | 150 | |
| Membendung berat badan | (kg) | 104 | |
| Maks.Kapasiti | (orang/kg) | 2 /150 | |
| RANGKA | |||
| taip | galang | ||
| Suspensi Depan |
| Jenis redaman hidraulik | |
| Suspensi Belakang |
| Jenis redaman hidraulik | |
| Tayar Depan |
| 2.50-17 | Normal/Tiubless |
| Tayar Belakang |
| 2.75-17 | Normal/Tiubless |
| Brek Depan | Cakera Hidraulik | Cakera Hidraulik | |
| Brek Belakang | Cakera Hidraulik | Brek gendang | |
| Kapasiti Bahan Api | (L) | 4 |
|
| ENJIN | |||
| taip |
| 4-lejang | Penyejukan udara |
| Susunan Silinder | Mendatar, silinder tunggal |
| |
| Bore × Strok | (mm) | 52.4 x 49.5 |
|
| Anjakan | (ml) | 107 |
|
| Nisbah Mampatan |
| 9.1: 1 |
|
| Kereta Api Injap | Aci sesondol atas kepala tunggal | 2V | |
| Kuasa Kuda Maksimum | (kW / rpm) | 5.0 / 8000 | |
| Tork Maksimum | (N•m / rpm) | 7.0 / 6000 | |
| Sistem bahan api |
| Karburator |
|
| Sistem pelinciran | Gabungan pelinciran tekanan dan percikan | ||
| MEMANDU | |||
| Klac | Cakera berbilang basah (clutch automatik) | ||
| Penularan | rantai |
| |
| Corak Anjakan Gear | Gear empat kelajuan |
| |
| ELEKTRIK | |||
| Sistem penyalaan | CDI |
| |
| Sistem Permulaan | Mula elektrik/mula kaki | ||
| CARA PEMBUNGKUSAN | DIMENSI | KUANTITI |
| 40HQ | ||
| Panel kayu SKD dengan kadbod di luar | 1700×460×860 | 105 |
| Rangka logam SKD dengan kadbod di luar | 1700×460×860 | 105 |
| Sarung kayu CKD dengan pek enjin di dalamnya | / | / |
| Sarung kayu CKD tanpa pek enjin di dalamnya | 1230×760×372 | 196 |
| CKD-kadbod | / | / |
Lampu depan dengan sudut tajam dan kepekatan cahaya, meter kelajuan yang direka dan dinamik baharu, keanjalan tinggi dan tempat duduk yang selesa, dan penampilan bergaya menjadikan pemandu menjadi tumpuan di jalanan.
| DIMENSI | |||||||
| Keseluruhan Panjang*Lebar*Tinggi | (mm) | 2050×790×1110 | |||||
| Tapak Roda | (mm) | 1310 | |||||
| Ketinggian Tempat duduk | (mm) | 780 | |||||
| Pembersihan Tanah | (mm) | 150 | |||||
| Membendung berat badan | (kg) | 130 | |||||
| Maks.Kapasiti | (orang/kg) | 2 /150 | |||||
| RANGKA | |||||||
| taip | Bingkai berlian pelompat | ||||||
| Suspensi Depan |
| Jenis redaman hidraulik musim bunga | |||||
| Suspensi Belakang |
| Jenis redaman hidraulik musim bunga | |||||
| Tayar Depan |
| 2.75-18 | Biasa | ||||
| Tayar Belakang |
| 3.25-18 | Biasa | ||||
| Brek Depan |
| Brek Cakera |
| ||||
| Brek Belakang |
| Brek Dram |
| ||||
| Kapasiti Bahan Api | (L) | 14.5 |
| ||||
| ENJIN | |||||||
| taip |
| 4-lejang | Penyejukan udara semulajadi | ||||
| Susunan Silinder |
| Menegak, silinder tunggal |
| ||||
| Bore × Strok | (mm) | 56.5 × 49.5 |
| ||||
| Anjakan | (ml) | 124 |
| ||||
| Nisbah Mampatan |
| 9.2: 1 |
| ||||
| Kereta Api Injap |
|
Aci sesondol jenis bawah | 2V | ||||
| Kuasa Kuda Maks | (kW / rpm) | 8.0 / 8500 |
| ||||
| Tork Maksimum | (N•m / rpm) | 8.5 / 7000 |
| ||||
| Sistem bahan api |
| Karburator |
| ||||
| Sistem pelinciran | Gabungan pelinciran tekanan dan percikan | ||||||
| MEMANDU | |||||||
| Klac | Helaian berbilang jenis basah | ||||||
| Penularan | rantai |
| |||||
| Corak Anjakan Gear | Gear lima kelajuan (kitaran) | ||||||
| ELEKTRIK | |||||||
| Sistem penyalaan | CDI |
| |||||
| Sistem Permulaan | Mula elektrik/mula kaki |
| |||||
| CARA PEMBUNGKUSAN | DIMENSI | KUANTITI | |||||
| 40HQ | |||||||
| Panel kayu SKD dengan kadbod di luar | 1910×480×865 | 90 | |||||
| Rangka logam SKD dengan kadbod di luar | / | / | |||||
| Sarung kayu CKD dengan pek enjin di dalamnya | / | / | |||||
| Sarung kayu CKD tanpa pek enjin di dalamnya | 1360×635×375 | 170 | |||||
| CKD-kadbod | / | / | |||||
1. Dilengkapi dengan tangki bahan api besar 14.5 liter memenuhi perjalanan ke mana anda ingin pergi;
2. Dengan tanda tiga dimensi (label), penuh dengan dinamik.
3. Instrumen paparan LCD baharu (meter digital), Bergaya, Semua fungsi lengkap, semua data di bawah kawalan anda.
4. Bahagian hiasan bersalut krom keseluruhan kereta, Menunjukkan gaya unggul 5. Dilengkapi dengan enjin UFB150 yang dibangunkan sendiri, ia mempunyai kuasa yang kuat dan meminimumkan getaran.
| DIMENSI | |||
| Keseluruhannya Panjang lebar tinggi | (mm) | 2010 x 780 x1130 | |
| Tapak Roda | (mm) | 1280 | |
| Ketinggian Tempat duduk | (mm) | 780 | |
| Pembersihan Tanah | (mm) | 150 | |
| Membendung berat badan | (kg) | 125 | |
| Maks.Kapasiti | (orang/kg) | 2 /150 | |
| RANGKA | |||
| taip |
| ||
| Suspensi Depan |
| Jenis redaman hidraulik | |
| Suspensi Belakang |
| Jenis redaman hidraulik | |
| Tayar Depan |
| 3.00-18 |
|
| Tayar Belakang |
| 3.50-16 |
|
| Brek Depan |
| Cakera Hidraulik |
|
| Brek Belakang |
| Brek Dram |
|
| Kapasiti Bahan Api | (L) | 14.5 |
|
| ENJIN | |||
| taip |
| 4-lejang | Penyejukan udara semulajadi |
| silinder Susunan |
| Menegak, silinder tunggal | Jenis condong |
| Bore × Strok | (mm) | 57.3 × 57.8 |
|
| Anjakan | (ml) | 149 |
|
| Nisbah Mampatan |
| 9.2: 1 |
|
| Kereta Api Injap |
| aci sesondol overwheel tunggal | 2V |
| maksimum Kuasa kuda | (kW / rpm) | 8.5 / 8000 |
|
| Tork Maksimum | (N•m / rpm) | 11.2 / 7000 |
|
| Sistem bahan api |
| Karburator |
|
| Sistem pelinciran |
| Gabungan pelinciran tekanan dan percikan |
|
| MEMANDU | |||
| Klac | Siratan berterusan jenis basah berbilang keping | ||
| Penularan | rantai |
| |
| Corak Anjakan Gear | Gear lima kelajuan antarabangsa |
| |
| ELEKTRIK | |||
| Sistem penyalaan | CDI |
| |
| Sistem Permulaan | Mula elektrik/mula kaki | ||
1. Enjin UF190 yang dibangunkan sendiri baharu, kuasa maksimum 13.5N•m dan output maksimum 9.6kW.
Tangki bahan api kapasiti besar 2.17L memenuhi permintaan anda untuk perjalanan jarak jauh.
3. Meter bersepadu paparan kristal mekanikal dan cecair yang bergaya dan indah, dimulakan dengan muzik dinamik.
4. Kecerahan tinggi ≥12000CD lampu helang bentuk, mempunyai pemeluwapan cahaya yang kuat dan penetrasi cahaya yang tinggi.
5. LED winkers dan ruby LED reka bentuk lampu belakang memberikan pengguna dengan perasaan keunggulan.
6. Mematuhi reka bentuk badan ergonomik, sukan ini
tempat duduk kelas kereta direka secara saintifik dan logik.
| DIMENSI | ||||
| Keseluruhan Panjang*Lebar*Tinggi | (mm) | 2050x 755x 1085 | ||
| Tapak Roda | (mm) | 1280 | ||
| Ketinggian Tempat duduk | (mm) | 765 | ||
| Pembersihan Tanah | (mm) | 150 | ||
| Membendung berat badan | (kg) | 127 | ||
| Maks.Kapasiti | (orang/kg) | 2 /150 | ||
| RANGKA | ||||
| taip | belah ketupat | |||
| Suspensi Depan |
| Jenis redaman hidraulik | ||
| Suspensi Belakang |
| Jenis redaman hidraulik | ||
| Tayar Depan |
| 2.75-18 |
Tanpa tiub/Biasa | |
| Tayar Belakang |
| 90/90-18 | Tanpa tiub/Biasa | |
| Brek Depan |
| Cakera Hidraulik |
Cakera Hidraulik | |
| Brek Belakang |
| Cakera Hidraulik | Brek gendang | |
| Kapasiti Bahan Api | (L) | 17 |
| |
| ENJIN | ||||
| taip |
| 4-lejang | Penyejukan udara semulajadi | |
| Susunan Silinder |
| Menegak, silinder tunggal |
| |
| Bore × Strok | (mm) | 65.5 x 57.8 |
| |
| Anjakan | (ml) | 195 |
| |
| Nisbah Mampatan |
| 9.2: 1 |
| |
| Kereta Api Injap |
| Aci sesondol atas kepala tunggal | 2V | |
| Kuasa Kuda Maks | (kW / rpm) | 9.6 / 7000 |
| |
| Tork Maksimum | (N•m / rpm) | 13.5 / 5500 |
| |
| Sistem bahan api |
| Karburator |
| |
| Sistem pelinciran |
| Gabungan pelinciran tekanan dan percikan |
| |
| MEMANDU | ||||
| Klac | Siratan berterusan jenis basah berbilang keping | |||
| Penularan | rantai |
| ||
| Corak Anjakan Gear | Gear lima kelajuan antarabangsa |
| ||
| ELEKTRIK | ||||
| Sistem penyalaan | CDI |
| ||
| Sistem Permulaan | Mula elektrik/mula kaki | |||
