motosikal pengembaraan basikal kotoran 125cc motosikal petrol motosikal
motosikal pengembaraan basikal kotoran 125cc motosikal petrol,
basikal kotoran, motosikal pengembaraan, motosikal petrol,
Carta Paparan Produk
Syarikat Gookma pakar dalam pembuatan motosikal siri 50CC, 110CC, 125CC, 150CC dan 200CC, terdapat lebih daripada 30 model. Syarikat Gookma mematuhi sepenuhnya sistem kawalan kualiti ISO9001 2000 untuk pembangunan produk, pembelian komponen, pemeriksaan, pengeluaran keseluruhan kenderaan, pengangkutan dan servis dan sebagainya. Kami mempunyai dua barisan pemasangan moden untuk keseluruhan motosikal, dua barisan pemasangan untuk enjin, barisan pemeriksaan MST-3 untuk keseluruhan motosikal dan banyak lagi instrumen teknikal tinggi. Dengan teknologi yang kukuh, Gookma sentiasa berinovasi, menambah baik dan membekalkan motosikal berkualiti tinggi ke pasaran domestik dan antarabangsa.
Ciri-ciri dan Kelebihan
① Klac
Klac dwi-auto dengan plat geseran "Fuji", stabil, lancar dan tahan lama.
② Plat Cam / Tappet
Dengan bentuk dan struktur yang dipertingkatkan Untuk penukaran gear yang mudah dan lancar.
③ Penapis Minyak
Dengan struktur penapis minyak luaran untuk penjagaan dan penyelenggaraan yang mudah.
④ Pam Minyak
Dengan pam minyak berkuasa tinggi untuk pelinciran yang lebih baik dan peredaran minyak yang mudah.
⑤ Cincin Omboh
Cincin omboh dengan teknologi DLC untuk rintangan haus dan hayat perkhidmatan yang lebih baik.
⑥ Roller Rocker
Dengan rocker roller dengan geseran yang kurang, kehilangan mekanikal yang kurang dan kuasa yang lebih kuat.
⑦ Kepala Silinder
Saluran Gas Berjalin Selang-seli: Bekerjasama dengan palam pencucuh tengah untuk petrol yang lebih baik
campuran, penyebaran api yang lebih cepat dan pembakaran yang lebih baik bagi memastikan pelepasan dan penggunaan bahan api yang lebih rendah.
Butiran Produk
1. Cub bersaiz kecil mempunyai kuasa yang kuat untuk enjin 50cc klac berganda dan reka bentuk ringan yang ringkas.
2. Reka bentuk lampu hadapan berganda baharu menjadikan bentuk lampu lebih stereoskopik.
3. Lampu hadapan yang sangat dikenali memberikan pemanduan yang lebih selamat pada waktu malam.
4. Roda hadapan & belakang 17 inci serta tempat duduk bawah memenuhi keperluan pengguna akhir yang lebih luas.
5. Dilengkapi dengan penutup lubang kunci magnetik, menghalang daripada membuka kunci
dengan ganas.
6. Peranti anti-kecurian tambahan berkesan mencegah daripada kecurian.
| DIMENSI | |||
| Panjang*Lebar*Tinggi | (mm) | 1920x 710x 1130 | |
| Tapak Roda | (mm) | 1250 | |
| Ketinggian Tempat Duduk | (mm) | 765 | |
| Pembersihan Tanah | (mm) | 150 | |
| Berat Jalan | (kg) | 104 | |
| Kapasiti Maks. | (orang/kg) | 2/150 | |
| BINGKAI | |||
| Jenis | galang | ||
| Suspensi Depan |
| Jenis redaman hidraulik | |
| Suspensi Belakang |
| Jenis redaman hidraulik | |
| Tayar Depan |
| 2.50-17 | Biasa/Tanpa Tiub |
| Tayar Belakang |
| 2.75-17 | Biasa/Tanpa Tiub |
| Brek Depan | Cakera Hidraulik | Cakera Hidraulik | |
| Brek Belakang | Cakera Hidraulik | Brek dram | |
| Kapasiti Bahan Api | (L) | 4 |
|
| ENJIN | |||
| Jenis |
| 4-Lejang | Penyejukan udara |
| Susunan Silinder | Mendatar, silinder tunggal |
| |
| Lubang × Lejang | (mm) | 52.4 x 49.5 |
|
| Anjakan | (ml) | 107 |
|
| Nisbah Mampatan |
| 9.1: 1 |
|
| Kereta Api Injap | Aci sesondol atas tunggal | 2V | |
| Kuasa Kuda Maksimum | (kW/rpm) | 5.0 / 8000 | |
| Tork Maksimum | (N•m / rpm) | 7.0 / 6000 | |
| Sistem Bahan Api |
| Karburetor |
|
| Sistem Pelinciran | Gabungan pelinciran tekanan dan percikan | ||
| PANDU | |||
| Klac | Cakera berbilang basah (klac automatik) | ||
| Penularan | Rantai |
| |
| Corak Penukaran Gear | Gear empat kelajuan |
| |
| ELEKTRIK | |||
| Sistem Pencucuhan | CDI |
| |
| Sistem Permulaan | Permulaan elektrik/Permulaan kaki | ||
| CARA PEMBUNGKUSAN | DIMENSI | KUANTITI |
| 40HQ | ||
| Panel kayu SKD dengan kadbod di luar | 1700×460×860 | 105 |
| Bingkai logam SKD dengan kadbod di luar | 1700×460×860 | 105 |
| CKD-kotak kayu dengan pek enjin di dalamnya | / | / |
| CKD-kerusi kayu tanpa pek enjin di dalam | 1230×760×372 | 196 |
| Karton CKD | / | / |
Lampu hadapan dengan sudut tajam dan tumpuan cahaya, speedometer yang direka bentuk dan dinamik baharu, keanjalan tinggi dan tempat duduk yang selesa, serta penampilan yang bergaya menjadikan pemandu menjadi tumpuan di jalanan.
| DIMENSI | |||||||
| Panjang Keseluruhan*Lebar*Tinggi | (mm) | 2050×790×1110 | |||||
| Tapak Roda | (mm) | 1310 | |||||
| Ketinggian Tempat Duduk | (mm) | 780 | |||||
| Pembersihan Tanah | (mm) | 150 | |||||
| Berat Jalan | (kg) | 130 | |||||
| Kapasiti Maks. | (orang/kg) | 2/150 | |||||
| BINGKAI | |||||||
| Jenis | Bingkai berlian jumper | ||||||
| Suspensi Depan |
| Jenis redaman hidraulik spring | |||||
| Suspensi Belakang |
| Jenis redaman hidraulik spring | |||||
| Tayar Depan |
| 2.75-18 | Biasa | ||||
| Tayar Belakang |
| 3.25-18 | Biasa | ||||
| Brek Depan |
| Brek Cakera |
| ||||
| Brek Belakang |
| Brek Dram |
| ||||
| Kapasiti Bahan Api | (L) | 14.5 |
| ||||
| ENJIN | |||||||
| Jenis |
| 4-Lejang | Penyejukan udara semula jadi | ||||
| Susunan Silinder |
| Menegak, silinder tunggal |
| ||||
| Lubang × Lejang | (mm) | 56.5 × 49.5 |
| ||||
| Anjakan | (ml) | 124 |
| ||||
| Nisbah Mampatan |
| 9.2: 1 |
| ||||
| Kereta Api Injap |
|
Aci sesondol jenis bawah | 2V | ||||
| Kuasa Kuda Maksimum | (kW/rpm) | 8.0 / 8500 |
| ||||
| Tork Maksimum | (N•m / rpm) | 8.5 / 7000 |
| ||||
| Sistem Bahan Api |
| Karburetor |
| ||||
| Sistem Pelinciran | Gabungan pelinciran tekanan dan percikan | ||||||
| PANDU | |||||||
| Klac | Helaian berbilang jenis basah | ||||||
| Penularan | Rantai |
| |||||
| Corak Penukaran Gear | Gear lima kelajuan (kitaran) | ||||||
| ELEKTRIK | |||||||
| Sistem Pencucuhan | CDI |
| |||||
| Sistem Permulaan | Permulaan elektrik/Permulaan kaki |
| |||||
| CARA PEMBUNGKUSAN | DIMENSI | KUANTITI | |||||
| 40HQ | |||||||
| Panel kayu SKD dengan kadbod di luar | 1910×480×865 | 90 | |||||
| Bingkai logam SKD dengan kadbod di luar | / | / | |||||
| CKD-kotak kayu dengan pek enjin di dalamnya | / | / | |||||
| CKD-kerusi kayu tanpa pek enjin di dalam | 1360×635×375 | 170 | |||||
| Karton CKD | / | / | |||||
1. Dilengkapi dengan tangki bahan api besar 14.5 liter yang memenuhi perjalanan ke mana anda ingin pergi;
2. Dengan tanda (label) tiga dimensi, penuh dinamik.
3. Instrumen paparan LCD baharu (meter digital), Bergaya, Semua fungsi lengkap, semua data di bawah kawalan anda.
4. Seluruh bahagian hiasan bersalut krom kereta, menunjukkan gaya yang unggul 5. Dilengkapi dengan enjin UFB150 yang dibangunkan sendiri, ia mempunyai kuasa yang kuat dan meminimumkan getaran.
| DIMENSI | |||
| Secara keseluruhan Panjang*Lebar*Tinggi | (mm) | 2010 x 780 x 1130 | |
| Tapak Roda | (mm) | 1280 | |
| Ketinggian Tempat Duduk | (mm) | 780 | |
| Pembersihan Tanah | (mm) | 150 | |
| Berat Jalan | (kg) | 125 | |
| Kapasiti Maks. | (orang/kg) | 2/150 | |
| BINGKAI | |||
| Jenis |
| ||
| Suspensi Depan |
| Jenis redaman hidraulik | |
| Suspensi Belakang |
| Jenis redaman hidraulik | |
| Tayar Depan |
| 3.00-18 |
|
| Tayar Belakang |
| 3.50-16 |
|
| Brek Depan |
| Cakera Hidraulik |
|
| Brek Belakang |
| Brek Dram |
|
| Kapasiti Bahan Api | (L) | 14.5 |
|
| ENJIN | |||
| Jenis |
| 4-Lejang | Penyejukan udara semula jadi |
| Silinder Pengaturan |
| Menegak, silinder tunggal | Jenis condong |
| Lubang × Lejang | (mm) | 57.3 × 57.8 |
|
| Anjakan | (ml) | 149 |
|
| Nisbah Mampatan |
| 9.2: 1 |
|
| Kereta Api Injap |
| aci sesondol roda atas tunggal | 2V |
| Maksimum Kuasa kuda | (kW/rpm) | 8.5 / 8000 |
|
| Tork Maksimum | (N•m / rpm) | 11.2 / 7000 |
|
| Sistem Bahan Api |
| Karburetor |
|
| Sistem Pelinciran |
| Gabungan pelinciran tekanan dan percikan |
|
| PANDU | |||
| Klac | Jaring berterusan jenis basah berbilang bahagian | ||
| Penularan | Rantai |
| |
| Corak Penukaran Gear | Gear lima kelajuan antarabangsa |
| |
| ELEKTRIK | |||
| Sistem Pencucuhan | CDI |
| |
| Sistem Permulaan | Permulaan elektrik/Permulaan kaki | ||
1. Enjin UF190 baharu yang dibangunkan sendiri, kuasa maksimum 13.5N•m dan output maksimum 9.6kW.
Tangki bahan api berkapasiti besar 2.17L memenuhi permintaan perjalanan jarak jauh anda.
3. Meter bersepadu paparan kristal cecair dan mekanikal yang bergaya dan indah, dimulakan dengan muzik dinamik.
4. Lampu hadapan bentuk helang ≥12000CD kecerahan tinggi, mempunyai pemeluwapan cahaya yang kuat dan penembusan cahaya yang tinggi.
5. Reka bentuk lampu hadapan LED dan lampu belakang LED berwarna delima memberikan pengguna rasa keunggulan.
6. Mematuhi reka bentuk badan ergonomik, sukan ini
Tempat duduk kelas kereta direka bentuk secara saintifik dan logik.
| DIMENSI | ||||
| Panjang Keseluruhan*Lebar*Tinggi | (mm) | 2050x 755x 1085 | ||
| Tapak Roda | (mm) | 1280 | ||
| Ketinggian Tempat Duduk | (mm) | 765 | ||
| Pembersihan Tanah | (mm) | 150 | ||
| Berat Jalan | (kg) | 127 | ||
| Kapasiti Maks. | (orang/kg) | 2/150 | ||
| BINGKAI | ||||
| Jenis | rombus | |||
| Suspensi Depan |
| Jenis redaman hidraulik | ||
| Suspensi Belakang |
| Jenis redaman hidraulik | ||
| Tayar Depan |
| 2.75-18 |
Tanpa Tiub/Biasa | |
| Tayar Belakang |
| 90/90-18 | Tanpa Tiub/Biasa | |
| Brek Depan |
| Cakera Hidraulik |
Cakera Hidraulik | |
| Brek Belakang |
| Cakera Hidraulik | Brek dram | |
| Kapasiti Bahan Api | (L) | 17 |
| |
| ENJIN | ||||
| Jenis |
| 4-Lejang | Penyejukan udara semula jadi | |
| Susunan Silinder |
| Menegak, silinder tunggal |
| |
| Lubang × Lejang | (mm) | 65.5 x 57.8 |
| |
| Anjakan | (ml) | 195 |
| |
| Nisbah Mampatan |
| 9.2 : 1 |
| |
| Kereta Api Injap |
| Aci sesondol atas tunggal | 2V | |
| Kuasa Kuda Maksimum | (kW/rpm) | 9.6 / 7000 |
| |
| Tork Maksimum | (N•m / rpm) | 13.5 / 5500 |
| |
| Sistem Bahan Api |
| Karburetor |
| |
| Sistem Pelinciran |
| Gabungan pelinciran tekanan dan percikan |
| |
| PANDU | ||||
| Klac | Jaring berterusan jenis basah berbilang bahagian | |||
| Penularan | Rantai |
| ||
| Corak Penukaran Gear | Gear lima kelajuan antarabangsa |
| ||
| ELEKTRIK | ||||
| Sistem Pencucuhan | CDI |
| ||
| Sistem Permulaan | Permulaan elektrik/Permulaan kaki | |||
